羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與泵殼磨損原因：羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中機(jī)殼會(huì)產(chǎn)生過熱原因以及軸承燒壞原因

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中機(jī)殼會(huì)產(chǎn)生過熱原因和軸承燒壞原因

　　由共振引起的羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)特征和處理方法：

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子在某一轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，如果產(chǎn)生的離心力頻率與軸的固有頻率-一致，則軸即發(fā)生共振。共振是一種強(qiáng)烈的振動(dòng)，會(huì)使轉(zhuǎn)子以至整個(gè)機(jī)組毀壞。轉(zhuǎn)子此時(shí)的轉(zhuǎn)速即稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速。所以，風(fēng)機(jī)起動(dòng)后，不得在臨界轉(zhuǎn)速附近停留，應(yīng)盡快地跳過臨界臨速，以免發(fā)生事故。

　　羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中機(jī)殼會(huì)產(chǎn)生過熱原因：

　　風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，機(jī)殼的內(nèi)表面接觸氣流，雖然氣流有熱量，但由于機(jī)殼的外表面接觸于風(fēng)機(jī)房或露天的環(huán)境涼空氣，一般不會(huì)發(fā)生過熱現(xiàn)象。只有在管網(wǎng)中的閥門全關(guān)閉的情況下，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，才會(huì)使機(jī)殼產(chǎn)生發(fā)熱。此時(shí)，應(yīng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，等待機(jī)殼冷卻后在開動(dòng)。

　　為什么羅茨風(fēng)機(jī)上的推力軸承會(huì)磨損或發(fā)生燒壞事故：

　　由于下列原因，會(huì)使風(fēng)機(jī)上的推力軸承被磨損或發(fā)生燒壞事故：

　　1.葉片積灰垢。葉片積有灰垢后，使通流面積減小，通流部分各段壓力升高，形成軸向推力增大，從而造成事故。

　　2.隔板氣封間隙太大，或隔板接合面間原太大，致使漏氣嚴(yán)重，造成葉輪前后壓差增大，導(dǎo)致推力增大而造成事故。

　　3.缺油。由于油箱油位低，油質(zhì)劣化，造成濾油網(wǎng)堵塞，引起液壓泵打油減少。當(dāng)油中含有的氣泡進(jìn)人推力軸承后，空氣泡受不住推力而破裂使油膜破壞，結(jié)果使推力盤與工作瓦片發(fā)生摩擦而造成軸瓦燒壞事故。

　　4.油不清潔，油質(zhì)劣或夾雜污物，或油中帶水。

　　5.推力瓦澆鑄、安裝質(zhì)量差。如烏金內(nèi)有雜質(zhì)，各推力瓦片受力不均，推力瓦片卡澀。

　　6.推力盤不平整光滑，或推力盤緊力不夠，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松弛。

　　7.軸承進(jìn)油發(fā)生故障。進(jìn)油故障使油膜破壞，如由于軸承定位銷折斷，引起軸承轉(zhuǎn)動(dòng)造成進(jìn)油孔堵塞等。

　　8.平衡軸向推力的平衡力消失或減少。

　　9.機(jī)組膨脹受到阻礙。由于膨脹不均勾致使推力軸承各個(gè)瓦塊上的負(fù)荷也不均勻，局部超負(fù)荷而造成軸瓦燒壞事故。

　　10.原動(dòng)機(jī)突然停車，引起風(fēng)機(jī)軸的常動(dòng)，瞬時(shí)推力增大而造成推力軸承事故。

羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與泵殼磨損原因：羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸軸徑磨損原因及解決方法

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸軸徑磨損原因及解決方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī)，葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。設(shè)備的長期運(yùn)作，經(jīng)常會(huì)造成羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸軸徑磨損的情況。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸軸徑磨損原因分析：

　　1.軸承壁不干凈或油脂不干凈。例如軸承保持小鋼材的徹底清潔，并且軸承滾動(dòng)到過高的溫度，從而損壞工作。

　　2.羅茨風(fēng)機(jī)疊加電動(dòng)機(jī)端蓋后，由于大的過盈量或超過標(biāo)準(zhǔn)的橢圓度，導(dǎo)致軸承球間隙變小或不均勻，導(dǎo)致軸承在運(yùn)行過程中的摩擦力增加，直至燃燒前溫度急劇上升。

　　3.由于定子和轉(zhuǎn)子鐵心的軸對齊錯(cuò)誤或在軸加工后精度不足，溫度會(huì)升高，直到軸承“以不同方式安裝”為止，因?yàn)檩S承的內(nèi)圈和外圈不在同一切削面上。

　　4.混合幾種類型的油脂會(huì)損壞軸承。

　　5.軸承體存在質(zhì)量問題，例如滾道腐蝕，旋轉(zhuǎn)不靈活，間隙太小和保持架變形。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸軸徑磨損解決方法：

　　1.用氧氣乙炔對軸徑進(jìn)行烤油處理;

　　2.用磨光機(jī)將待修復(fù)的軸徑進(jìn)行打磨處理;

　　3.按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料;

　　4.安裝修復(fù)工裝并緊固，確保工裝的軸向位置正確;

　　5.材料固化后打開工裝并對修復(fù)部位進(jìn)行修磨處理;

　　6.測量確保軸承與軸徑配合的過盈公差要求;

　　7.完成修復(fù)后依次熱裝軸承內(nèi)圈等零部件，開機(jī)運(yùn)行。

　　三、羅茨風(fēng)機(jī)日常保養(yǎng)方法：

　　羅茨風(fēng)機(jī)也不能安裝在易燃，易爆和腐蝕性氣體區(qū)域。否則，結(jié)果非常嚴(yán)重。

　　在運(yùn)行過程中利用鼓風(fēng)機(jī)的壓差自動(dòng)將潤滑劑輸送到變送器，然后將潤滑劑滴入氣缸以減少摩擦和噪音并防止氣缸的氣體回流。

　　安裝羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)注意周圍環(huán)境堅(jiān)固，表面相對平坦。它應(yīng)盡可能安裝在相對穩(wěn)定的地方。

　　由于鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)熱，因此溫度會(huì)升高，因此此時(shí)的工作環(huán)境溫度不要過高。

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羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與泵殼磨損原因：羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損修復(fù)的方法有哪些？

　　羅茨風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī)，葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

　　因?yàn)槭茉O(shè)備運(yùn)行環(huán)境等因素的影響，羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)軸磨損問題。很多企業(yè)設(shè)備管理者在遇到羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損問題后，會(huì)選擇傳統(tǒng)的補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工等方法修復(fù)，但是補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。并且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

　　隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，一些新材料新方法的出現(xiàn)在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)修復(fù)方法的一些缺陷， 這里主要為大家介紹的就是索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)，該技術(shù)在羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損修復(fù)方面具有以下優(yōu)勢：該技術(shù)對于軸承位磨損修復(fù)和軸承室磨損修復(fù)單邊厚度無嚴(yán)格要求，并且整個(gè)修復(fù)過程不會(huì)對軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成任何影響，安全可靠；利用材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對運(yùn)動(dòng)的磨損。

　　某企業(yè)羅茨風(fēng)機(jī)在使用過程中出現(xiàn)軸磨損問題，轉(zhuǎn)速為1485r/min，軸頸為70mm，磨損深度為2-3mm，磨損寬度為30mm，溫度100℃左右。我們索雷的工程師在短短幾個(gè)小時(shí)內(nèi)便解決了羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損問題，大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低因突發(fā)性或重大設(shè)備問題造成的損失。

羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與泵殼磨損原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)工作項(xiàng)目：

　　鼓風(fēng)機(jī)安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作內(nèi)容包括：試車前的準(zhǔn)備工作、試車前的檢查工作、無負(fù)荷試車以及負(fù)荷試車。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝項(xiàng)目有哪些：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝包括：

　　機(jī)座的安裝；羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝；減速裝置與電動(dòng)機(jī)的安裝；機(jī)組找正；二次灌漿；附屬設(shè)備及管路的安裝；

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)有幾種密封形式：

　　常見的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封形式有填料壓蓋式、脹圈式、迷宮式及機(jī)械密封等，究竟采用何種形式，主要應(yīng)根據(jù)氣體性質(zhì)(是否有毒、能否與潤滑油相接觸、是否易燃易爆、是否潔凈、是否貴重等)而定。

　　在壓送空氣之類的氣體時(shí)，常在每個(gè)軸承與氣缸之間配置一對壓蓋密封一共四組這樣的密封，軸的外伸端設(shè)一組油封。

　　在壓送氧氣、氮?dú)?、二氧化硫等與潤滑油(脂)不能接觸的氣體時(shí)，在氣缸貫通部分，設(shè)四組機(jī)械密封，使軸承、齒輪的潤滑部分與氣體完全隔離，這種配置方式使轉(zhuǎn)子的軸承跨距增大。

　　在壓送煤氣、甲烷氣時(shí)，往往做成閉式軸承箱，在軸貫通部分用組壓蓋密封。如壓送氫氣等時(shí)，則可采用機(jī)械密封。

　　壓送乙炔氣、液化石油氣等氣體時(shí)，采用四組機(jī)械密封，并以軸承、齒輪部分的潤滑油對其摩擦表面進(jìn)行冷卻。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法：

　　1.原因：密封圈與軸套不同心

　　處理方法：調(diào)整或找平密封環(huán)的位置

　　2.原因：軸彎曲

　　處理方法：直軸

　　3.原因：機(jī)殼變形，使密封環(huán)一側(cè)磨損

　　處理方法：修理或更換機(jī)殼

　　4.密封齒內(nèi)進(jìn)入硬質(zhì)雜志

　　處理方法：清洗密封體內(nèi)部

　　5.轉(zhuǎn)子振動(dòng)過大，其徑向振幅之半大于密封徑向間隙

　　處理方法：校正轉(zhuǎn)子平衡，消除振動(dòng)

　　6.軸承間隙超過規(guī)定間隙數(shù)值

　　處理方法：調(diào)整間隙或更換軸承

　　7.軸瓦刮研偏斜或中心與設(shè)計(jì)不符

　　處理方法：刮研瓦襯或重新澆鑄瓦襯

　　8.推力軸襯融化，使密封圈與密封齒接觸面磨損

　　處理方法：重新澆鑄軸承

　　一般是先消除外部影響因素，然后更換密封圈，重新調(diào)整和找正密封圈的位置。

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